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EG-10000
GENERADORES / Monofasicos

Grupo Electrogeno de 10 KVA -con motor HONDA GX 630. La parte motriz compuesta por un motor de 4 tiempos a combustión interna del tipo naftero de fabricación japonesa marca HONDA de 630 cm3 de 22 Hp NUEVA GENERACION con válvulas a la cabeza de bajo nivel de ruido de la línea OHV de reducido nivel de consumo de combustible y aceite, , aumentando la potencia de salida e incrementando la durabilidad del motor , enfriado por aire forzado por medio de turbina eyectora comandada por el cigüeñal con una relación de compresión de 8:1 con sistema de encendido transistorizado sin platinos sistema de arranque eléctrico por medio de motor de 12 Volt tipo automotor y batería de plomo ácido incluida, del tipo bicilindrico inclinado a 45 Gdos del tipo horizontal a 3000 r.p.m. de bajo costo de mantenimiento encendido por magneto CDI Con sistema de alerta de aceite y cuenta horas de marcha- Opcionales Arranque y parada a distancia, transferencia automática, cabina acustica, carrozado con trailer en dos o más ejes. Con sistema de combustion a GAS NATURAL, GAS ENVASADO, O NAFTA

Precio : $ 9326516,00.-

No incluye gastos de envo.

Ficha Técnica

Motor

Tipo de motor GX630 - OHV 4 Tiempos - Refrigerado por aire
Cilindrada 614 cm3
Potencia Neta 18,1 HP (13,5 Kw) a 3600 RPM
Encendido Transistorizado
Arranque Eléctrico
Generador

Frecuencia C.A. 50 Hz
Voltaje C.A 220 V
Potencia Máxima C.A 10 KVA
Potencia Nominal C.A 8 KVA
Salida de C.C. No
Uso Continuo
Nivel de Ruido
Dimensiones

Ancho 500 mm
Largo 1200 mm
Alto 500 mm
Peso en seco 170 Kg
Otras especificaciones

Capacidad de combustible 22 lts
Consumo especifico de combustible 5,5 lts/hs
Capacidad aceite 1,8 lts
Eco Trothle No
Indicador de nivel de combustible No
Alerta de aceite Si
Salida C.C No
Regulador de voltaje Compound
Voltimetro Voltimetro led, cuenta horas digital
Interruptor Térmico C.A
Interruptor Térmico C.C No
La parte electrica

La parte eléctrica compuesta por alternador de nuestra fabricación del tipo autorregulado y auto excitado de ultima generación, aislación clase “H”, rotor impregnado en resinas epoxis dinámicamente balanceado capaz de absorber sobrecargas de hasta un 300% para el arranque de grandes motores, tiempo de respuesta inferior a 0.1 seg. a velocidad constante; Estator de chapa de silicio, montado sobre rodamientos “ZZ” sin mantenimiento, eje en material SAE 1045 rectificado y enchavetado, conforme a las normas internacionales IEC 34; CEI 2,3; UTE NF 51111; VDE 0530 y BS 5000,lo que brinda una maquina de gran confiabilidad de exportación y única en el país por su calidad, del tipo monopaliers con rodamientos en uno de los extremos acoplado al motor en forma directa ; ambos elementos fijados sobre base de chapa D.D. reforzada con estructura del tipo tubular aislados con gomas antivibratorias con 4 ruedas de poliuretano con centro de nylon extra resistente a golpes y agentes quimicos
Tablero instrumental

Para su perfecto control se complementa con tablero con los siguientes elementos de control :

1 Amperímetro ( varias si es trifasico)

1 Voltímetro

1 llave de corte termomagnetica en aire

1 luz indicadora de carga conectada ( Varia si es trifasico)



El grupo electrogeno se monta sobre un bastidor de chapa con tacos antivibratorios y con 4 ruedas

En este bastidor se incorpora el soporte porta baterías y el tanque de combustible.



* Las características técnicas podrán ser modificadas sin previo aviso
Aislación: clase "H".
Rotor: dinámicamente balanceado, bañado en resinas epoxis, trabado para soportar la fuerza centrífuga y probado a 4500 r.p.m.
Turbina: de una sola pieza de alto caudal,
balanceada dinámicamente.
Estator: de chapa silicio.
Rodamiento: blindado ZZ sin mantenimiento,
lubricado de por vida.
2 años de garantía.
Atención personalizada por el dueño de la Empresa.
Homologados por las más prestigiosas fábricas de motores.
A partir de 10kva, alternador provisto con AVR.

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